前些日子久旱不雨，總希望能盼得甘霖。現在才不過下了兩週雨，渴求陽光的心情比盼得甘霖還熱切，看到日出總覺得這就是一天希望與活力的開始。

昨天看到台中市低地板公車友善推動聯盟張貼的一篇文章，預計在11月份在台中舉辦以「公共運輸」為主題的身障大遊行。台中的狀況我不大清楚，台北的低地板公車數量增加得相當多。當中也看過幾次輪椅族上低地板公車的狀況，遇到的幾位司機無論是上下車斜板的操作與服務的態度感覺還不錯。但是低地板公車數量雖多，輪椅族的使用率相當少，我想這不是沒有原因的。

有了低地板公車，理論上當然需要更大的上下車空間。除了公車專用道比較沒有這樣的問題，一般設置在路邊的公車站牌，上下車就不見得方便。最常遇到的狀況大概有兩個，一個是公車停等區不夠大，要是同時幾路公車進來，無法靠近公車站牌的人行道上，就得直接在公車停等區(慢車道)上下車，本身是有些危險性的。另一個是人行道本身就狹窄甚至沒有人行道，輪椅族還是得在公車停等區上下公車，危險性是一樣的。

玲玲已經搭過幾次捷運，但是公車卻一次也沒搭過，寧可預約復康巴士往返家中與捷運站，這就是我們的顧慮。如果是臨時要出門，預約不到復康巴士，那困擾就很大了。這些是環境因素使然，有些地方道路就是比較窄，改善空間很有限。

剛剛看了這篇文章「老了沒人照顧自己怎麼辦？10年後臺灣將成為最老的國家」，裡面提到銀髮族的「三不困擾」，分別是「不滿」、「不便」以及「不安」，對於身心障礙者而言又何嘗不是如此。其實人終究會老，銀髮族與身心障礙者本身就是相當大的市場，解決三不困擾，同時因為這個市場之龐大，也能創造出更多的就業機會。這是內需市場的趨勢，等到10年後再去營造無障礙環境，可就晚了好幾步。

想得多，扯得也多，最起碼需求者也該發個聲，退一萬步去想，也許會有人嗅到這股商機，有需求也有供應，或許也不是什麼壞事吧。