秋涼‧塞車的后豐鐵馬道

　　后豐鐵馬道長4.5公里，是利用以前舊山線鐵道改建，沿途會經過舊山線鐵橋以及九號隧道，而通過九號隧道之後的廣闊平原，最是讓人心曠神怡。整體說起來，這條今年四月十七日正式啟用的后豐鐵馬道沿途風光與景色還算不錯，下午到傍晚這段時間如果天氣狀況許可的話，還可以看到美麗的夕陽。但是美中不足的是，這條單車路線並不像台東關山環鎮路線一般採環狀單線規劃，而是採往返雙向，假日人多的時候很容易造成壅塞的場面。也因為如此，這次看到蠻多的摔車事故，更因為某些區域傍晚之後光線不足，對向單車在沒有開車燈的狀況下跨越對向車道快速超車，險象環生。

起點處會合時的隨拍。




出發囉。


來張合照。


舊山線鐵橋，說真的人超多的....


塞車場面。


好不容易終於「蹭」過了鐵橋，又在隧道前段小塞了一陣(原因除了車多，同時小事故不斷)，終於出了九號隧道。


聽說有點鐵腿正在苦笑的老婆大人^^

　　休息了一會，我們繼續出發，沒多久就看到了號稱摔車事故最高的「S形坡道」，老實說我實在很想把這個坡道拍下來，不過沿途車子實在很多，怕臨時停車遭到追撞只好作罷(騎單車比開車還緊張)，或許有同行夥伴拍下這個坡道的畫面吧。當我們抵達終點：后里馬場附近折返時，看到救護車開進自行車道，據說就是這個S形坡道出了狀況，必須出動救護車進行救援。這下子更要戰戰兢兢才行，也慶幸我們租的是兩台協力車，秉謙秉臻不需要自己獨力面對這樣複雜的交通狀況。

折返了，秉臻看起來精神還不錯。


這一段是我覺得整條鐵馬道奇起來最舒服的地方，坡度平緩，路線又直，大家的車速都加快了些，相對也沒有塞車的狀況。同時如果天候狀況許可的話，也可以看到美美的夕陽。




跟媽咪同一組協力車，會不會比較累一點啊？^^


隧道口一景，預估進入隧道之後，又有一段路要塞車了。


果不其然....騎單車騎到塞車的場面老實說還真不多見。




由於讓秉謙秉臻牽車，我才能緩出手來拍下這難得的畫面，順便挑戰1/5秒不用腳架的穩定性。^^


秉臻，換你牽車囉，我幫你拍照。


另一台車也是換秉牽牽車，老爸老媽可以藉機休息一下。


反正都塞車了，來拍一張合照吧。冬羊夫婦最酷，是溜直排輪跑完全線喔。