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宜蘭基隆地區

蘇花古道大南澳越嶺【1/2】

作者: 需仁日期: 2009-05-04 11:04

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延伸閱讀：
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蘇花古道對我來說是個聽起來很熟悉，實際上很陌生的地方。熟悉的是古道與舊蘇花公路有少數銜接，大概的地理位置多少還能掌握到一些。陌生的是在此之前根本就不知道這裡還有古道，而且是一條軍事用途大於民生用途的一條古道。無論如何，我對古道雖然沒有深入研究其歷史，頂多就是外行人來此走走湊個熱鬧，但是走古道其實還有個更大的好處，就是可以隨心冥想(或是胡思亂想)這條先人走過的足跡，可能會發生的小故事等等，這又是另外一項樂趣了。

蘇花古道不同於一般的民生物資運送用途，設置的目的主要是開山撫番。主要是「牡丹社事件」發生之後，日軍進軍台灣，讓清廷經略台灣東部的態度轉趨積極。因此於1874年同時修築蘇花古道的北中南三段。由於這個理番步道系統需求孔急，只花了幾個月的工期就完成了。或許是受限於天然環境的限制(地質、坡度等等)，步道修築的寬度不寬，大約只能容許步卒通過。然而諷刺的是，這雖然是理番道路，但蘇花古道北段完工之後，受到原住民部落的抵抗，才開通不久就逐漸荒蕪。徒有經略的意識，卻沒有真正有效的方法。後來直到日治時期才整修這條古道，當時稱為大南澳路。隨後更加以拓寬供車輛通行，於1932年完工通車，稱為「臨海道路」，這就是蘇花公路的前身。

從西元1874年起算，事實上蘇花古道距今已經超過130年，隨著蘇花公路的開通，古道湮滅，路徑已經難以辨識。近幾年來政府委託學者專家勘查古道路徑，勉強找出其中三段古道舊址，並加以整建為國家步道。雖說是近年來才整理出來的國家步道，但是步道採用生態工法，盡可能維持步道之古意。除了可以提供民眾健行踏青，步道內生態相當豐富，是個研究生態的好地方。也可以見證昔日蘇花公路的拓建史，更發思古幽情。

維持了幾天好天氣，週五開始下雨，儘管行者大哥已經把活動的時間往後挪一天，天氣卻依然不見晴朗，出國道五號雪山隧道之後雨勢加大，活動增添不少變數。還好到了蘇澳火車站集結點雨勢暫歇，到了南澳朝陽社區，雨勢已經完全停止。雖然不見陽光，涼爽的天氣走起來倒也舒服。此行我們走的是其中的大南澳越嶺段，北段入口在烏石鼻戰備道路3.2K處，南段則是在朝陽社區的天后宮旁，最高點的南澳嶺海拔702公尺。步道全長約4公里，加上戰備道路3.2公里，走完全程約7.2公里，來到這裡最好能安排車輛兩邊接駁，或者是中途折返。此行我們從南口往北口走，行程多為上坡，比起北往南的路徑，難度要高上一些。

1.南段入口處合照。突然發覺的登山行程似乎有陰盛陽衰的趨勢....

2.古道里程碑，里程標示是由北往南遞增。

3.正式起登。

4.前段土階坡度平緩，還算輕鬆好走。

5.剛開始走不久就開始藉拍照之名行休息之實？其實南往北走，前2.8公里落差就有大約700公尺(越嶺點為南澳嶺)，，所以一開始還是先慢慢走吧。

7.茜草科，待查中....

9.花與葉樣貌。

10.五加科的鵲不踏。

11.待查中...

12.花與葉的樣貌。

13.

14.茜草科，琉球雞屎樹，花的樣貌。

15.時間長得很，邊拍生態邊走比較輕鬆。

16.待查中，這次拍到很多沒拍過的植物。

17.葉的樣貌。

18.然而裝備揹得越久，體力消耗越快，所以分了幾個集團先行上山，我跟Ouch老師一起。

19.應該是一種蘭花，待查中....

20.葉的形態。

21.綿延的土階。

22.來到廢棄軍事崗哨，就在舊蘇花公路旁邊。

23.進去看看吧。

24.

25.用ISO3200拍的蝙蝠(其實是內閃壞掉了)。

26.槍孔看出去的荒煙蔓草。

27.這隻蝙蝠可能受到了我們的干擾跑了出來，剛好有機會可以在外面拍，只是逆光拍不清楚....看起來像是台灣葉鼻蝠。

28.至此才走了一公里，已經花掉一個半小時的時間。這段路程以拍照為主，拿來趕路就可惜了。

29.馬鞭草科紫珠屬的杜虹花。

30.穿過舊蘇花公路續往古道，路徑改為石階，坡度比前段更陡一些。

31.

32.一開始還真看不出來這是什麼花。

33.很大且有些厚度的革質葉。

34.花的樣貌，應該是菊科山菊屬的山菊。

35.跟秋天開花的台灣山菊蠻像的。

接著我們在2K的平台上休息一段時間，除了等後隊夥伴，主要是因為有兩台遊覽車約80人的隊伍從北口過來，並且有不少人在上方的南澳嶺平台休息，我們心想就等人群通過之後再往前走。之後的坡度更陡，路徑不寬，塞在途中反而更累。此行原本是抵達南澳嶺之後折返，但是計畫趕不上變化，變化更趕不上我們的心念所動，一切就待續吧....

需仁．2009/05/04